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带你寻找诗与远方 四款35万元内旅行车推荐

陶渊明感慨:“久在樊笼里,复得返自然”,其实我们内心深处对自然、诗意与远方有着本能的追求。无论是大漠孤烟,还是三山五岳,亦或是天涯海角等,对你我他都有无法言状的吸引力,能激发起心底对挣脱禁锢,拥抱自然的冲动。我相信绝大多数朋友都脑补过由星空、篝火、帐篷和车勾勒出的画面,而其中的车可能是SUV,房车,但更可能是旅行车,因为在众人心中旅行车满含情怀,似乎和诗与远方有着根本的契合点。

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如今的旅行车对国人来说已如“王谢堂前燕”,慢慢的飞入了“寻常百姓家”,也已成为车主生活情调的试金石。当然为了保证旅行车的原汁原味和品质,高端旅行车虽然价格越加亲民,但依旧采用进口方式引进。今天我就为大家推荐几款35万内的“轻奢级”旅行车,它们在给我们带来高品质用车体验的同时,也能为我们插上翅膀去追逐心中的“梦想”。

沃尔沃全新V60

官方指导价:33.99-43.99万元

沃尔沃品牌旅行车的历史可以追溯至上世纪五十年代初,在近七十年的发展历程中,沉淀了足够的底蕴与故事,同时也依托沃尔沃品牌在安全、科技和工艺等领域上的造诣,不断为人所追捧,如今几乎每个北欧家庭都拥有一台沃尔沃旅行车。

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时至今日,沃尔沃全新V60就是沃尔沃在旅行车领域的最新力作,该车基于SPA可扩展模块架构打造,同上一代V60相比,现款车型再各个层面都有了质的跃升。自去年八月上市以来,其就凭借着北欧贵族的气质广受消费者青睐。

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全新V60采用最新家族化设计风格,颜值更高,可极好地与当代消费者产生共鸣。该车沉稳内敛,虽说清秀的面庞增强了运动与激情气息,但其所展现出来的闲适、可靠以及对自然的向往才是真正主题。细细品味之下,不难看出V60的每一个部位都塑造地一丝不苟,可以说沃尔沃通过精湛的工艺,将设计的心声完美展现,而“雷神之锤”和“维京之斧”就是其中代表。

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全新V60车身协调,长宽高分别是4761*1850*1432mm,轴距达到了2872mm,相对竞品优势明显。轿厢轮廓近似矩形,很好的保证了驾乘与后备箱空间,体现出旅行车的优势。尽管V60的设计以实用和简约风为主,但对时尚与精致感的勾勒也下足了功夫,腰线自前大灯一直延展尾灯,并且微微上扬,刻画锐利,配合大尺寸轮毂让整车看上去朝气十足。低矮、修长的车身不仅稳重,还显得格外典雅。

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丰腴的车尾显得有些慵懒,不过在拥抱自然、欣赏美景时,“恬淡”似乎才是正确的打开方式。当然全新V60的车尾也经过了精心打磨,粗壮的D柱,给人以安全感,扁平的双边单出排气设计,能让人感受到它的不简单,尽管锋芒被尽数收敛,但强大动力给人的威压依然存在。

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沃尔沃全新V60的内饰与家族新一代成员归于统一,也采用斯堪的纳维亚设计,配色低调、设计简约,遵从北欧极简风。而三幅式真皮包裹多功能方向盘、12.3英寸全液晶智能数字仪表盘、9英寸中控屏以及HUD平视显示系统等科技配置则将驾驶舱的科技感不断推升。另外诸多科技配置如:City Safety城市安全系统、Pilot Assist领航辅助系统和车载互联系统等等,都将沃尔沃在前瞻科技及安全性上的造诣直接凸显了出来,特别是CLEANZONE清洁驾驶舱系统,在疫情之下更让人懂得了它的重要性。

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在内饰用料上,全新V60更像个优等生,它的目光不单单仅限于“软性材质”,而是为驾乘者的健康考虑了更多,将大量绿色环保材质运用其中,在精心设计之下,整个内饰显露出源自北欧贵族的典雅气质,豪华感可见一斑。

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全新V60车长为4761mm,轴距高达2872mm,所以它的第二排乘坐空间非常宽奢。不仅如此,V60后备箱基础空间也也达到了529L,第二排座椅放倒后空间更可扩展至1441L,能容纳足够的补给,为旅行提供有效支持。

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沃尔沃全新V60采用2.0T涡轮增压发动机动力总成,包含低功率T4和高功率T5版本,其中T4版本的最大功率为140kW(190PS),最大扭矩为300N·m,而高功率T5版本的最大功率达到了187kW(254PS),最大扭矩为350N·m,均匹配8速手自一体变速箱。同时全新V60还拥有Dynamic 等多种驾驶模式,更具备6.7秒破百的能力,可满足不同驾驶需求。且在City Safety城市安全系统和Pilot Assist领航辅助系统等智能辅助系统的加持下,无论何种环境都能让驾驶者轻松驾驭。

车型小结:全新V60传承了沃尔沃品牌一贯的内敛和沉稳气质,别具一格的设计和精益求精的用料让这款车像极了北欧贵族,挑剔但不偏执。当然就内在而言,V60更是集当下前端汽车科技于一身,从安全、轻松驾驭等基点出发,更能满足驾驶者对诗与远方的憧憬。不仅如此,为拉近与消费者的距离,提供更加透明的定价和购车方案,沃尔沃全新V60还推出了官方直售的政策,将其竞争力进一步提升。

奥迪A4 Avant

官方指导价:34.88-36.18万

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2019年年底,赶在A4L中期改款上市之前,国内才迎来了A4 Avant,让瓦罐迷们多少会有些意见。不过基于前款标轴A4打造,得益于A4/A4L良好的市场基础,让A4 Avant很快在国内打开了局面。不同于allroad跨界风车型的粗犷与硬派,A4 Avant显得俊秀,像是西装笔挺的商业精英。如果说旅行车是一共生活的态度,那么A4 Avant散发出来的则是规矩与细致。

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A4 Avant同样采用MLB纵置引擎模块化平台,单从前脸看,很难分清A4/A4L和A4 Avant。与A4 allroad不同,A4 Avant全系标配S-line运动套件,年轻与运动成为主要诉求点,六边形格栅和矩阵式大灯组显得颇为精致,可以很好的迎合年轻人。

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车身线条规整、利落,少了跨界版本的夸张包围,仿佛返璞归真,褪去了满身油腻和生硬的肌肉,更适合年轻人的审美取向。A4 Avant的D4柱与车顶完美融合,过渡自然,即保证了后备箱空间,又提升了视觉上的流线感,这也是A4 Avant的精髓之一。不过其采用了标轴A4底盘,车身像是缩小后的A4L ,显得不够协调。

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设计师对A4 Avant尾部的刻画好像有些捉急,仅停留在简单的加高,并没有呈现出该有的棱角与个性。虽然平直的横向线条有助于拉伸视觉宽度,降低车体的视觉重心,但对提升立体感和层次感的帮助并不明显,然而极富运动感的后包围在气势上扳回了不少分数。

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A4 Avant延续了奥迪的虚拟化座舱设计,内饰与前款A4L无多大差别,全液晶仪表盘、真皮多功能方向盘、悬浮式中控屏以及电子档杆等都未缺席,即便以当下视角审视也是科技感满满。为了进一步彰显车主对生活情调的个性化定义,A4 Avant推出了5中内饰配色方案。

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配置方面,A4 Avant也算相当丰富,除了上面提到的科技配置外,全景天窗、无钥匙进入、一键启动、方向盘换挡、电子手刹和电子驻车等均为标配,不过矩阵式大灯和Alcantara运动座椅则仅出现在了高配版本之上,B&O音响则为选配。

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A4 Avant的后备箱空间为505L,在将后排座椅放倒后,其空间可最大扩展至1610L,非常可观。不过A4 Avant受限于短轴底盘,也为了更大限度的保障后备箱空间,第二排的前后距离显得有些捉襟见肘。

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动力方面,A4 Avant中规中矩,仅提供搭载低功率版2.0T发动机的两驱车型,最大功率190PS,峰值扭矩320N·m,匹配7速双离合变速箱。好在A4 Avant具备多种驾驶模式,且七速双离合变速箱以爆发力强、节油著称,这对于一款旅行车而言,也无违和感。

车型小结:A4 Avant与我们所熟知的A4 allroad有着不同的气质,毫无疑问A4 Avant气质相对内敛,更符合年轻消费群体。另外,A4 Avant整车配置丰富,定价合理,具备较高品质,拥有足够让客户倾心的硬核实力。作为一款纯正的欧系旅行车,A4 Avant也能透露出属于它自己的气质,但它似乎给人是更精细与严谨的生活态度。

大众蔚揽

官方指导价:24.38-39.28万

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大众蔚揽是四款旅行车中唯一一款非豪华品牌,所以在定价上更加平易近人,但它却与A4 Avant有着剪不断,理还乱的特殊血缘关。得意于此,蔚揽无论是性价比,还是品质都达到了一定高度,值得信赖。现款蔚揽源自大众B8,同迈腾为表兄弟,不过鉴于蔚揽属于整车进口车型,在“档次”上拉开了距离。不过随着280TSI车型,蔚揽售价进一步下探,也成为打动客户心灵的又一重要因素。

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大众蔚揽外观采用最新的家族化设计,前脸同Passat B8基本保持一直,显得简约、干练。通过更多的平直横向线条拉伸前脸的视觉宽度,亮色饰条也有效提升了其质感和精致程度。不过单就前脸而言,商务气息依旧浓郁。

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与三厢Passat B8车型相比,蔚揽显得更为居家,饱满的车身在清晰腰线的映衬下很是魁梧,平添了不少安全和踏实之感。该车的长宽高分别为4767*1832*1501mm,轴距则为2791mm。事实上蔚揽由标轴B8演化而来,轴距比国内迈腾少了80mm,但车身比例处理的恰到好处。与其它车型不同,大众蔚揽的D柱和C柱走向趋于平行,并没有为了营造所谓的运动感,委屈了对后备箱空间的追求。

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丰股后,蔚揽透露出旅行车该有的迷人姿态,Passat B8身上的商务气息减少了不少,取而代之的是一种“怡然自得的闲适之感”。随着不断的捶打,尾部的弧形线条也越发少见,棱角鲜明却没有半点张扬。

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由于现款迈腾在国内的热销,且蔚揽与迈腾内饰保持高度同一,所以我们对蔚揽的内饰势必也不会陌生。简约的配色和线条勾勒让蔚揽看上去非常亲切,中控台中央的石英钟是提升整车品质的点睛之笔。平心而论,蔚揽内饰的豪华感并不出众,但用料和做工都挑不出毛病。

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在配置上,蔚揽做的相当实在,高配版本上拥有悬挂软硬调节、ACC自适应巡航、主动刹车、全液晶仪表盘和彩色中控大屏(配备第二代MIB多媒体系统)等一些列当下主流配置。顶配车型还具备四驱能力,使蔚揽在野外具备了不俗的脱困能力,道路适应性进一步提升。作为一款颇具性价比的车型,即便是蔚揽的入门版本也支持CarPlay/CarLife、座椅电动调节、全景天窗以及8英寸中控大屏等等。

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得益于优秀的车身长度,蔚揽拥有更大的后备箱空间,其基础空间为650L,最大可扩展到1780L,且后排放倒后可与后备箱地台处在同一水平面,实用性和空间利用率将会进一步提升。

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动力方面,蔚揽提供1.4T(280TSI)和2.0T(380TSI)动力可选,前者最大功率为110kW(150PS),最大扭矩为250N·m;后者最大功率为162kW(220PS),最大扭矩为350N·m。传动方面,蔚揽匹配7速或6速双离合变速箱,同时还有四驱车型可选,能更好的满足消费者需求。

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车型小结:想当年R36名噪一时,尝到甜头的大众,此后更是乐此不疲的将各型旅行车型引进国内。但无论从品质,还是性价比方面来看,大众蔚揽都算得上其中翘楚,如今入门版车型仅售24.38万,再加上不错的终端优惠,综合竞争力不容小觑。对于更看重性价比的买家而言,蔚揽是无论如何也绕不过去的选项。当然与其它三款旅行车相较而言,蔚揽的四驱版本则更显弥足珍贵。

奔驰C级旅行车

官方指导价:36.88-44.58万元

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在豪华品牌的行列中,奔驰对豪华感的理解和表现功底相当深厚,成为豪华气质营造的集大成者。奔驰C级旅行车也在这一光环的照耀之下,且集舒适、科技、品味于一身。虽然全新一代C级轿车已经初见端倪,但经过不断的改进后,现款奔驰C级旅行车已经成为走到了换代的边缘,性价比和可靠性达到顶峰,有着十分诱人的魅力。

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与其它三款车型不同,经过不断的小改,奔驰C级旅行车找不出明显的噪点,且整体更显雍容。运动型的大标中网,给予其年轻运动的基因,将受众群体设定为年轻一族。车身几无凌厉线条,但依旧能散发出仿佛年轻新贵的朝气。

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虽然C级旅行车亦是基于C级轿车的标准底盘打造,但轴距却达到了2840mm,是四款车型中最为突出的。车身线条自然流畅,看起来非常均匀协调。车窗在D柱出勾勒出自然曲度,给其带来极强的运动气息,尽可能降低了因丰腴后带来的懒散之感。尾部设计不过分追求豪华与气势,相对简约轻快,而镀铬饰条起到画龙点睛的作用,提升了车尾的层次感。

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奔驰C级旅行车与轿车版几乎完全一致,T字形中控台大面积运营了木纹饰板,尽显奢华品质,完全符合旅行车的定位。悬浮式中控屏分辨率和反应速度上乘,遗憾的是我们在C级身上始终没有看到如奔驰S/E上的一体式液晶屏。

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新型的三辐式多功能方向盘,运动氛围更浓,配合12.3英寸全液晶仪表盘,让C级旅行车的科技感迅速攀升。此外现款车型均有增配,性价比再一步提升,如今主动刹车、方向盘换挡、分段式全景天窗和自动泊车入位等主流配置在C级旅行车身上已成了标配。

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奔驰C级旅行车的轴距出众,所以对后排乘客而言将拥有更为宽大的乘坐空间,带来更加优异的舒适体验。而后备箱空间则中规中矩,在后排座椅放倒后平整的地台同样值得称赞。

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动力上 ,1.5T发动机成为C级车型的主力,C200车型搭载1.5T涡轮增压4缸发动机,最大功率115kW(156PS),峰值扭矩250N·m;C260车型搭载1.5T+48V轻混总成,最大功率135kW(184PS),峰值扭矩280N·m,都匹配9速手自一体变速箱。特别是轻混车型,其在降低能耗的同时,可使得动力输出将更为平顺,提升驾乘舒适度。

车型点评:现款奔驰C级旅行车虽然处在换代的边缘,但其依然就有十分强悍的竞争力,无论外观还是内饰头透露着与生俱来的豪华和品质。也正式因为即将换代,各经销商可能会陆续推出更加诱人的售车政策。不过对于一款豪华品牌中高级旅行车而言,现款C级旅行车在动力系统上的表现算不上优秀,全系标配1.5T的发动机,虽然部分车型有48V电机的加持,但仍旧让人感到欠缺,小排量或许是当下趋势,但很显然奔驰走的稍快了一步。单靠1.5T发动机能真正的赢得市场和良好口碑么?答案应该很明确。

全文总结:无论是设计者、销售者还是用户都对旅行车倾注了更多的情怀,当然这无可厚非,因为旅行车凭借其宽大的后备箱空间、媲美轿车的舒适性已成为探寻诗与远方,“制造快乐和幸福”的不二载体,对车主而言众多的美好瞬间都能看到旅行车的身影。

以上四款轻奢级旅行车为了保持本真,仍旧采用进口形式,但每款车似乎都诉说着不同的生活方式和态度。如沃尔沃全新V60诞生与北欧,呈现内敛、稳重与自然的个性;而奥迪A4 Avant拥有清秀的外表,更显精细与严谨;至于大众威然似乎更接地气,对普通人更加友好;与此不同的是奔驰C级旅行车,其豪华毋庸置疑,但稍显高调。

来源:太平洋汽车 腾讯

发布者:迪拉,转载请注明出处

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