近年来,天津充分发挥天津港核心战略资源优势,围绕“北方国际航运核心区”定位,深入贯彻落实习近平总书记关于“要志在万里,努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口,更好服务京津冀协同发展和共建‘一带一路’”的重要指示,实现世界一流智慧绿色港口建设高起步。



天津出台《天津市推动天津港加快“公转铁”、“散改集”和“海铁联运”发展政策措施》,2017年率先实现煤炭铁路集疏港,2019年天津港铁矿石铁路运输占比50%,今年前八个月铁矿石铁路运输占比60.7%,集装箱海铁联运完成53.7万TEU,同比增长43.7%。完成24个专业化泊位岸电设施改造,港作船舶实现100%使用岸电,大型港口作业机械实现电力驱动。
五年来,津冀合作创新,港口辐射能力不断增强。天津港拥有集装箱班轮航线130条,每月到港航班550余班,其中46条“一带一路”航线,覆盖沿线22个国家和地区,17条内支线覆盖环渤海主要港口。在腹地布局105家内陆营销中心,建成天津港雄安服务中心。今年以来,应对疫情不利影响,天津港与黄骅港联合推出“天天班海上快线”,减免相关费用,支持津冀企业复工复产。
为提升营商环境,天津深入开展港口降费提效治乱出清优化环境专项行动,实施“一站式阳光价格”清单,至2020年6月底累计降费8.85亿元。集装箱码头提、落箱月平均作业时效30分钟内完成比例达到72.7%,60分钟内完成比例达到92.5%。试点开展集装箱进口“船边直提”和出口“抵港直装”。货物通关效率在全国主要海运口岸中分别位居第2位和第1位。新华·波罗的海国际航运中心发展指数由2015年的第29位上升到2020年的第20位。
2019年天津港集装箱吞吐量1730万标箱,较2015年增长22%。今年前8个月逆势上涨,完成集装箱吞吐量1200.7万标准箱,同比增长4.8%。(津云新闻记者董立景)
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